Niemal pół roku zajęło mi załatwienie odstawienia busa do warsztatu. Pan Zbyszek, który raz już busa serwisował, nie miał czasu go przyjąć, a mnie się nie chciało co dwa dni dzwonić i się przypominać.

Kampera zawiozłem do naprawy we środę po pracy. Zostawiłem dłuuugą listę rzeczy do zrobienia:

• naprawienie zgrzytających biegów w skrzyni,
• likwidacja wycieków oleju (bierze 1 litr co 500-800 km),
• naprawa kontrolki ciśnienia oleju / lub wskaźnika ciśnienia oleju / lub pompy oleju?,
• naprawa kontrolki świec żarowych,
• naprawa klaksonu,
• wymiana gruszki LDA, która zmienia ilość paliwa w zależności od podciśnienia doładowania z turbosprężarki,

i chyba coś jeszcze, czego nie jestem w stanie sobie w tej chwili przypomnieć.

Busika zawiozłem, powiedziałem, co chcę mieć zrobione. Pogadaliśmy chwilę odnośnie strat oleju. Pan Zbyszek stwierdził, że takie straty oleju świadczą o tym, że silnik jest w stanie agonalnym. Wspomniał, że w takim stanie raczej nie opłaca się go remontować, bo kosztuje to 4 000 PLN. Analogicznie wygląda wymiana LDA, które kosztuje ponoć 800 PLN.

Zajrzeliśmy do silnika. Okazało się, że z wtryskiwaczy cieknie ropa, która później malowniczo w kropki brudzi mi zderzak i tył samochodu. Ciekawe o ile spadnie zużycie po zlikwidowaniu tego wycieku.

Bus ma być zrobiony do połowy kwietnia. Mam nadzieję, że się to uda.

Tagi: naprawy.
Autor: admin
Data publikacji: 13. marca 2010 o godzinie 13:34.

Posty powiązane tematycznie:

1. Busik odstawiony na zimę
2. Bus jedzie do warsztatu
3. Kamper odstawiony na zimę