Dziś posprzątałem trochę w kempingowej instalacji słonecznej i poprawiłem kilka zrobionych ostatnio błędów. Przede wszystkim skorzystałem z otrzymanego niedawno kabla (linki) o przekroju 4 mm². Co najważniejsze, wymieniłem przewody biegnące od akumulatorów żelowych do regulatora ładowania. W tym miejscu grubość kabli jest najbardziej istotna, bo ma znaczenie nie tylko przy ładowaniu, ale i przy odbieraniu prądu z akumulatorów. Połączyłem więc pierwszy akumulator z regulatorem a drugi równolegle podłączyłem do zacisków na pierwszym. Za to z zacisków na drugim akumulatorze wyprowadziłem dwa przewody.

Pierwszy z tych przewodów podłączyłem do śruby mocującej kanapę do blachy nadwozia. Dzięki temu akumulatory żelowe podłączyłem do masy samochodu. Będę mógł więc wszystkie odbiorniki zasilać z tych akumulatorów prowadząc tylko jeden przewód plusowy.

From Volkswagen Transporter T3

Drugi z przewodów podłączyłem do starego radzieckiego włącznika głównego. Z drugiej strony do włącznika podciągnąłem kabel z akumulatora rozruchowego. Tym samym grubym przewodem. Dzięki temu będę mógł na sztywno spinać akumulatory kempingowe z rozruchowym, co oznacza m.in. ładowanie akumulatorów żelowych z alternatora, gdy będzie taka potrzeba. Docelowo trafi tam SLA40, opisywany ostatnio, gdy już wreszcie do mnie dotrze pocztą… Na razie wolę być przygotowany na ewentualność jego zaginięcia na poczcie…

W samochodzie powoli robi się plątanina czerwonych kabli, więc dwa najważniejsze i najmniej oczywiste oznaczyłem. Plus z akumulatora rozruchowego do włącznika dostał czerwoną tasiemkę z taśmy izolacyjnej (z informacją co to za kabel i dokąd idzie), minus z akumulatorów żelowych do masy dostał białą opisaną tasiemkę.

Oprócz tego do regulatora ładowania podłączyłem też pierwszy odbiornik — poczwórne gniazdo zapalniczki. Jego wadą jest świecąca diodka, która informuje o poprawnym podłączeniu do prądu. Wiem, że taka diodka zużywa naprawdę niewiele prądu, ale wolałbym, by się nie świeciła na próżno.

W drugiej kolejności podłączę wszystkie odbiorniki kempingowe do tych akumulatorów. Wszystkie, czyli oświetlenie, pompkę wody i lodówkę. Choć co do lodówki nie jestem pewien, bo będę ją na 12V włączać tylko w czasie jazdy. A więc może ona sobie spokojnie być podłączona do akumulatora rozruchowego.

Miałem trochę problemów z przeprowadzeniem kabla z akumulatora rozruchowego, bo nie mogłem znaleźć żadnej dziury, którą mógłbym go puścić z kabiny do komory silnika. Ostatecznie kabel wylądował pod materacem, wpuściłem go do komory silnika przez gumową zatyczkę.

Tagi: instalacja słoneczna, zdjęcia.
Autor: admin
Data publikacji: 28. czerwca 2009 o godzinie 16:19.

Posty powiązane tematycznie:

1. Instalacji słonecznej ciąg dalszy (2)
2. Instalacji solarnej ciąg dalszy (1)
3. Akumulatory żelowe wymontowane
4. Nowe mocowania baterii słonecznej